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道路工程

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  土工合成材料已成为公路、铁路、机场跑道、桥梁、隧道和涵洞等工程建设不可或缺的组成部分。可通过软基处理、加筋路堤、加筋道床、加筋土桥台、桩网式加筋路基等手段来解决上诉问题。

  利用格瑞特土工格栅可建造公路、铁路堤高陡坡,同时节约土地资源,省工省料,尤其对地震载荷有效,根据安全系数,设计各种坡度的路堤,可利用原地土作为填料,大大节省工程费用和时间。
  采用格瑞特土工格栅构筑加筋路堤,可形成具有很强承载结构的柔性整体基础。通过加筋提高路堤的综合性能,减少辅砌厚度。格瑞特土工格栅强度高,可避免因载荷作用引起的土工材料在过大应变下断裂而导致的路堤破坏。格瑞特土工材料尤其在软土地基、冻土上的加筋土堤中依靠材料的强度性能、抗冻融和耐久性能将发挥其独有优势。

  为了防止铁路路堤产生不均匀沉降。格瑞特土工格栅的网孔尺寸、高强肋条和耐久性能,最大限度的分散载荷,改善载荷的分布,提高地基的承载能力。使道床形成具有柔性的坚实平台。在部分特殊路段,采用格瑞特高强度局部增强型土工格栅,可有效约束地基侧向位移,保持建筑物的整体性和提高地基的承载力,减少维修费用。

  桩网式加筋结构是近年来发展起来的一种新型道路工程软基处理技术。利用格瑞特超高强度土工格栅构筑加筋层,和其他结构综合作用形成水平向超高强度增强体,是在软基上修路架桥的经济、高效的地基处理方案。

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